ロードバイク用チューブレスタイヤおすすめ11選！メリット・デメリットなど

この記事では、ロードバイク用チューブレスタイヤについて書いています。

チューブレスタイヤは、多少なりとも速さを求めるライダーなら一度は使ってみたいですよね。

近年は製品の数や種類が増えて選択肢の幅が広がり、その中で長く売れ続けている人気の定番タイヤもあります。

走行性能に関してはメリットが多いチューブレスタイヤ。しかし取り扱いの面で難しい部分があり、人によってはデメリットが大きくなる可能性も。

今回はチューブレスタイヤのメリットとデメリットを解説したうえで、ロードバイク用チューブレスタイヤのおすすめをご紹介します。

おすすめNo.1アイテム

1番のおすすめは、IRCの「フォーミュラプロ」。ロードバイクのタイヤに求められる各種性能を高水準で備えた、非常に満足度の高い製品です。

ただ、他にもパナレーサーの「アジリストFAST」とコンチネンタルの「グランプリ5000S」という、性能面では甲乙つけがたいタイヤがあり、どれを1番にするか悩みました。

どれも良いタイヤであることは間違いないので、見た目やメーカーなど個人の好みで決めて構わないですよ！

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ロードバイク用チューブレスタイヤのメリット
ロードバイク用チューブレスタイヤのデメリット
ロードバイク用チューブレスタイヤの選び方
ロードバイク用チューブレスタイヤおすすめ11選
まとめ

ロードバイク用チューブレスタイヤのメリット

まずはチューブレスタイヤのメリットを、チューブ入りタイヤ（クリンチャータイヤ）と比較してどうか、という観点でご説明します。

パンクしにくい

チューブレスはクリンチャーに比べて、構造上パンクが起きにくい。

自転車のタイヤがパンクする原因は主に2つ。劣化したり突起物を踏んだりしてタイヤ（もしくはチューブ）が破損することと、「リム打ち」です。

リム打ちとはクリンチャータイヤにおいて、段差にぶつかった際にタイヤとリムの間でチューブが潰れてパンクする現象のこと。

チューブレスはチューブを使わないためリム打ちが起こりません（タイヤ自体がリム打ちする可能性もなくはないが、ほとんど起きない）。そのぶんクリンチャーよりもパンクする可能性が低くなります。

またパンクした場合も、クリンチャーは一気に空気が抜けますが、チューブレスの場合はゆっくり抜けていきます（パンクの程度による）。

チューブレスタイヤでは内側にシーラントを塗ることで、小さなパンクであれば自然に塞ぐことも可能。このシーラントを入れたチューブレスタイヤを「チューブレスレディ」といいます。

乗り心地が良い

クリンチャーはチューブに空気を入れるため、ある程度の高い空気圧が求められます。一方チューブレスは同じ大きさ・太さの場合、クリンチャーよりも低い空気圧で大丈夫。

空気圧が低いと乗り味が柔らかくなり、乗り心地が良くなります。ロングライドや、道路のガタつきが多い街乗りなどでは嬉しいメリットですね。

転がり抵抗が小さくなる

空気圧を下げると、乗り心地だけではなく転がり抵抗も改善されます。

転がり抵抗とは、タイヤが転がる際に発生する抵抗のこと。タイヤと路面の接地面による摩擦、走行中のタイヤの変形、空気抵抗が関わります。

同じ太さのタイヤの場合、空気圧が低いと接地面が横方向に広がるため、結果的に転がり抵抗が小さくなる。これはタイヤの太さが増すほど（おおよそ30c以上だと）違いが大きくなります。

抵抗が小さくなれば体力を省エネ化できるので、より速く長く走れることが期待できるのです。

結果的に速く走れるようになる

空気圧を下げてタイヤが柔らかい状態になると、地面からバウンドしてタイヤが宙に浮く機会が減ります。

タイヤが宙にある時間は一切の走行能力を失っている状態なので、それが少なくなればそのぶんタイムを短縮できるのです。また振動を抑えられるので体にも優しい。

パンクしにくい（パンクを気にせず走れる）
乗り心地が良い
転がり抵抗が小さい
バウンドが少なくなる

こうした要因により、結果としてより速く走れるようになる。これがチューブレスタイヤの総合的なメリットと言えます。

ロードバイク用チューブレスタイヤのデメリット

取り付け・取り外しが難しい

一般的にチューブレスタイヤはホイールへの取り付けが難しいです。

リムにタイヤを隙間なくはめ込む構造のため、取り付けや取り外しに力と技術と道具を要します。

そして少しでも隙間があると、そこから空気が漏れていくのです。

このためチューブレスは、ロード初心者や趣味ライダーには不向きなタイヤと言えます。

ホイールとの相性による空気漏れ

ホイールは製品ごとに規格が決まっていますが、同じ製品でも一つひとつの個体によって微妙なバラつきがあります。

そのためホイールによっては、設計上は取り付けられるはずのチューブレスタイヤが上手くはめられない、ということも起こり得ます。

チューブレスタイヤがバチッとハマるかどうかは「運」の要素も関わるのです。

コスト（価格・維持費）が高い

チューブレスはクリンチャーに比べて値段が高い。更には劣化やパンクしたらタイヤごと交換しなければいけないので、ランニングコストもかかります。

チューブレスはコストが高くつくので、その上でなおも使うかどうかは悩ましいところですね。

ロードバイク用チューブレスタイヤの選び方

取り付け可能サイズ（リム幅）を確認する

まずは使用しているホイールのリム幅を確認しましょう。

そして買おうとしているチューブレスタイヤが、そのリム幅で取り付けできるかを確認する必要があります。

各メーカーのWebサイトには、タイヤ幅とリム幅の最適な組み合わせが載っていることもあるので要チェック。

重視する性能で選ぶ

タイヤに求められる性能は主に以下の4つ。

転がりの良さ	走行性能に直結する、タイヤの「質」そのもの。
耐久性	摩耗やハードな環境への強さ。寿命の長さ。
グリップ力	ブレーキの利きやすさやコーナリングなど、安全や操作性に関わる。
耐パンク性能	オフロードや長距離の走行で重要となる。

製品によって「売り」にしている性能に違いがあるので、自分がどんな目的でどんなコースを走るのかを踏まえて選ぶようにしましょう。